k7娱乐场玩法技巧 - 这款电动SUV最大续航超600,11万起售送绿牌,摇不到号的有福了?

来源:拐河资讯 2020-01-10 08:26:14

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k7娱乐场玩法技巧,4月20日,一直很低调的威马汽车正式公布旗下首款量产suv产品ex5,指导价在17.98万到29.88万之间,按北京市补贴标准补贴后,价格在11.23万到21.63万元。而最令人惊讶的是,ex5 500号称等速续航里程可达600km,比特斯拉宣称的里程还多上100km!

说起“威马汽车”,许多车友可能不知道其来头,因为它毕竟是“太年轻”了。威马汽车成立于2015年12月,是新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商,其创始人是原吉利副总裁、沃尔沃中国区董事长沈晖。作为新能源造车新势力,威马汽车已完成多轮融资,亦有西门子、华为的技术加持。威马ex5是旗下首款紧凑型纯电动suv车型。威马汽车在网上广为人知,也是因为蹭了华为入股的热度,但双方均已发声明否认,称只是技术合作。

那么这款号称续航超特斯拉的威马ex5又是一款什么样的车型呢?在外观上,威马ex5的设计十分简洁,采用电动车型常用的封闭式格栅设计,细长的黑色饰板搭配五根显眼的能量柱logo并与led前灯组相连,呈一体化贯穿之感。

内饰部分则以黑/灰色为主基调,取消中控台实体按键,搭配可旋转的12.8英寸液晶屏、三幅式多功能方向盘等。其车窗上更带有交互界面,可显示续航里程、剩余电量等信息,毕竟是智能网联化车型,科技范儿还是要做足的。

动力方面,搭载一套纯电动系统,最大功率为125千瓦。官方称其最大续航里程可达600km,综合工况下续航里程超450km。作为一款紧凑型suv,ex5的车身三围分别为4578/1836/1665mm,轴距为2703mm。值得一提的是,威马ex5的风阻系数不到0.3,这将有助于大幅降低耗能。

除却外观、动力等因素,威马ex5最引人讨论的还是它亲民的售价——补贴后只要11.2万起售。相较之下,蔚来es8就贵太多了,基准版补贴前售价44.8万元,限量1万辆的创始版补贴前售价54.8万元,在价钱上算是“以一敌四”了。

这个 “大众买得起”的售价,固然是好事情,11万就可以买到一辆送绿色新能源车牌的suv,如此低的门槛相信会吸引一大波摇不到车牌又想买车的消费者。而价格实惠的同时,ex5的续航居然打出了380km起步,最高600+km,实在让疆哥大开眼界!不过疆哥对威马ex5仍有一些质疑。毕竟,互联网造车的泡沫易吹却也易碎,乐视的造车之路就是一个惨痛教训。

威马汽车作为造车新势力此前并没有太多的技术积累,尤其是对于官方宣称的ex5最大可达600公里的续航,疆哥还是不敢相信。要知道,技术相对成熟的特斯拉,目前最长续航里程(综合工况下)也不敢说超过了500km。因此,威马600km的数据难免有浮夸之嫌。关键的是,这个续航是等速条件下测出来的,据说这个速度是60km/h,如此一来官方续航就如同工信部油耗一般可望不可即了。目前主流的车厂都是采用nedc工况下(4个市区循环和1个市郊循环)来测试的,威马显然在这里耍了花招。如此重要的参数指标,各个车企提供标准竟然不一致,甚至多多少少玩起了市场营销的游戏,这就更加考验消费者的辨别能力。

除了续航,威马ex5还有许多酷炫科技的加持:可动态变换的车前logo、车窗智能交互、旋转式触控大屏等等。且不说这些科技是否实用,至少在车辆成本的控制上并不容乐观。由于威马汽车是自建工厂,相对于蔚来找江淮代工生产成本就更高,虽是为了质量的把控,资金的投入却是难题。在成本难控的情况下威马却扬言只要20万起步的售价,不禁令人疑惑其能否收回成本。

即使是特斯拉,自2012年首款产品model s上市以来,也是一直处于亏损状态,其ceo马斯克自己也承认,特斯拉目前仍处于“烧钱阶段”。相比之下,威马汽车在达到一定的生产规模之前,造车成本更是高昂,而在不压缩产品技术和性能指标的前提下,以20万的售价如何赢取利润而不是持续烧互联网投资企业的钱,是摆在威马汽车面前的一道关卡。

退一万步说,即使威马ex5真能以20万的亲民价格走入市场,纯电动汽车也未必就能引领起市场潮流。国家补贴减少,这既意味着厂家造车价格的上涨,也意味着消费者的购车成本将增加。另一方面,威马汽车品牌知名度不足,ex5对比同价位燃油车空间、使用便利优势也不明显。

不过,抛开以上难题,疆哥还是很欣赏威马汽车几个地方的:包括创始人沈晖所说的,造车需要“匠心精神”,把厂子建好了、资金融好了,具备量产能力时才大胆亮相,这一点就比那些虚张声势“ppt造车”的车企要强上许多。即将发布的ex5营造的科技范儿还是很好地突出了其智能网联化车型的定位。沈晖毕竟是从传统车企出来的高管,并不会像野心勃勃进击互联网造车行业的毛头小子一般“画大饼”。一款新产品的问世,除了追求革新,也要考虑技术的成熟与民众的接受度。

总之,根据中汽协统计数据显示,2017年新能源汽车呈现高速增长状态,预计到2020年,我国新能源汽车将达200万辆。面对这样一个有着巨大容量和潜力的市场,除却传统车企纷纷拓宽发展领域,像威马这样的造车新势力也大量涌现,你方唱罢我登场。而威马会成为下一个观致,还是中国版特斯拉,就有待于ex5上市之后观望其市场表现了!

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责任编辑:匿名